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某公司安裝了6臺(tái)350MW燃煤發(fā)電機(jī)組，鍋爐由美國福斯特·惠勒公司生產(chǎn)，其類型為亞臨界、一次中間再熱、雙拱型單爐膛、W型火焰，前后墻分別布置了12只雙旋風(fēng)分離式燃燒器。采用D-10D型雙進(jìn)雙出球磨機(jī)，冷一次風(fēng)正只；直吹式制粉系統(tǒng)。每臺(tái)鍋爐配置4臺(tái)磨煤機(jī)，8臺(tái)電子稱重皮帶式給煤機(jī)，磨煤機(jī)、給煤機(jī)均采用一次風(fēng)正壓密封。雙進(jìn)雙出球磨機(jī)配正壓直吹式制粉系統(tǒng)是近年來我國火電機(jī)組大量采用的模式，該磨煤機(jī)適用所有煤種，對(duì)煤種變化的適應(yīng)性強(qiáng)，磨制的煤粉細(xì)度均勻。雙進(jìn)雙}I；球磨機(jī)連續(xù)運(yùn)行周期長，設(shè)備可用率高，耐磨損性能好，設(shè)備檢修工作量小。由于是引進(jìn)技術(shù)，設(shè)備投產(chǎn)后暴露出一些問題，現(xiàn)就該磨煤機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的各種類型故障做一些總結(jié)介紹。
1、磨煤機(jī)潤滑油污染問題
  每臺(tái)磨煤機(jī)設(shè)計(jì)有一套獨(dú)立的潤滑油系統(tǒng)。由于磨煤機(jī)采用正壓制粉，而在磨煤機(jī)空心軸與分離器動(dòng)靜結(jié)合部分密封腔室內(nèi)的煤粉最容易污染油質(zhì)，油質(zhì)受污染后，容易引起耳軸溫度升高。設(shè)計(jì)上密封腔室內(nèi)裝有一只刮板，以清除積存的煤粉，密封腔室用的密封材料是石棉制成的。由于耳軸密封圈處于摩擦運(yùn)行狀態(tài)，長時(shí)間運(yùn)行后會(huì)逐漸失效，油中開始出現(xiàn)煤粉，因此，必須定期更換密封圈。密封腔室用冷一次風(fēng)作為密封風(fēng)，通過密封調(diào)節(jié)擋板自動(dòng)維持密封腔室風(fēng)壓大干磨簡體壓力1.5 kPa。密封腔室上方有一耳軸吹掃管，引入分離器內(nèi)部，用于將磨煤機(jī)在啟停或其他原因造成的沉積在密封腔室內(nèi)的煤粉吹入爐膛。為了防止煤粉污染潤滑油，在運(yùn)行方面采取了以下措施：
    (1)在啟動(dòng)磨煤機(jī)以前，一次風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，隨著一次風(fēng)壓的逐漸建立，要及時(shí)開啟各磨煤機(jī)的噴燃器戈斷擋板（BSO擋板）進(jìn)行泄壓，因?yàn)殡m然磨煤機(jī)一次風(fēng)關(guān)斷擋板處于關(guān)閉狀態(tài)，但由于風(fēng)門控制擋板的固有特性不可能徹底隔絕一次風(fēng)的進(jìn)入，因而易引起磨簡體壓力的升高，導(dǎo)致漏出煤粉。
    (2)在開啟一次風(fēng)關(guān)斷擋板前耳軸密封風(fēng)必須保證投入。
    (3)磨煤機(jī)啟動(dòng)后，立即打開耳軸吹掃擋板，將積存的煤粉吹出。
    (4)磨煤機(jī)正常停運(yùn)后，始終保持開啟至少1個(gè)BSO擋板，以防止筒體內(nèi)壓力升高。
    (5)如果磨煤機(jī)跳閘后，也要迅速開啟至少1個(gè)BSO擋板以泄壓。
    (6)為了防止煤粉積存在密封腔室內(nèi)，正常運(yùn)行當(dāng)巾，也應(yīng)定期開啟耳軸吹掃擋板。
    (7)吹掃料位及壓力測點(diǎn)時(shí)應(yīng)逐一進(jìn)行。因?yàn)槟ッ簷C(jī)料位測量是通過壓力測量進(jìn)行換算的，為防止壓力測量管路堵塞，導(dǎo)致測量信號(hào)偏差，引起滿煤后跑粉，應(yīng)定期吹掃測量管路。吹掃用的壓縮空氣為高壓，因而吹掃時(shí)不能同時(shí)開肩多組測量管路，防止壓力突然升高，密封風(fēng)調(diào)節(jié)擋板自動(dòng)跟蹤不良，漏出煤粉污染油質(zhì)。
2、磨煤機(jī)潤滑油站和耳軸溫度高
    磨煤機(jī)驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端的軸承均采用烏金瓦，大瓦采用閉式水冷卻系統(tǒng)，而潤滑油站無冷卻裝置。由于夏季閉式冷卻水溫度本來就高一些，而磨煤機(jī)房環(huán)境溫度又高，冷卻水系統(tǒng)管道又無保溫，因而磨煤機(jī)冷卻水水溫偏高，導(dǎo)致耳軸冷卻效果不好。另外，由于冷卻水管道長，壓差小，流量小，導(dǎo)致不能充分冷卻，這也是耳軸溫度高的一個(gè)重要原因。運(yùn)行中規(guī)定耳軸溫度不超過報(bào)警溫度52℃，保護(hù)停運(yùn)溫度63℃。但每到夏季，溫度經(jīng)常超過52℃，磨煤機(jī)潤滑油站油溫高會(huì)導(dǎo)致潤滑油系統(tǒng)壓力低、流量低，當(dāng)流量小于2 Umin就會(huì)造成磨煤機(jī)跳閘。為此，潤滑油站加裝軸流風(fēng)機(jī)冷卻，以降低潤滑油溫，同時(shí)用軸流風(fēng)機(jī)在軸瓦處進(jìn)行通風(fēng)冷卻軸瓦。后來，將耳軸同油管加裝保溫，防止回油管在磨煤機(jī)隔音罩內(nèi)被加熱。因?yàn)槊荛]的隔音罩受磨煤機(jī)簡體溫度高的影響溫度較高，加熱了回油管路。加裝保溫后，油溫有一定程度的下降，耳軸溫度有一定的下降，情況有所改善。
3磨煤機(jī)螺旋輸送帶損壞
    在磨煤機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與非驅(qū)動(dòng)端各裝一臺(tái)絞龍，每臺(tái)絞龍上裝有螺旋帶，螺旋帶用筋板與絞龍簡體連接。絞龍的作用就是將落煤管下來的煤和分離器同來的租煤粉輸送到磨煤機(jī)內(nèi)。長時(shí)間運(yùn)行后，有螺旋帶斷落現(xiàn)象。絞龍損壞的原因有：
    (1)基建及投產(chǎn)初期磨煤機(jī)運(yùn)行巾定期加入鋼球，一次連續(xù)加lt-2t．從13m平臺(tái)給煤機(jī)的落煤管加入，落至8.8m平臺(tái)給煤機(jī)下閘板上，給煤機(jī)下閘板開啟后，大量鋼球下落時(shí)沖擊絞龍使其損壞。后來不再從給煤機(jī)落煤管加鋼球，從專門的加球管分多次少量加人。
    (2)平時(shí)運(yùn)行中，落煤管落煤與絞龍沖擊，因而造成絞龍壽命損耗。
    (3)磨煤機(jī)發(fā)生滿煤、堵煤、瞬間給煤量太大、高負(fù)荷時(shí)單臺(tái)給煤機(jī)運(yùn)行給煤量大等原因，造成絞龍過載引起損壞。
    (4)絞龍筋板焊接強(qiáng)度不足。
    (5)長時(shí)間運(yùn)行輸送原煤造成磨損，螺旋輸送帶脫落或斷裂。輸送帶脫落后檢查發(fā)現(xiàn)磨損較為嚴(yán)重，之后利用{磨煤機(jī)停運(yùn)的機(jī)會(huì)都要對(duì)螺旋輸送帶進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固修復(fù)或更換。
4、牙輪齒面磨損
    大小牙輪齒面溫度較高，常常達(dá)到Il0℃甚至120℃，大小齒輪都有磨損情況，齒嚙合面出現(xiàn)起皮、點(diǎn)蝕等現(xiàn)象。牙輪齒面磨損原因：
    (1)磨煤機(jī)隔音罩密封不嚴(yán)，常常有煤粉及熱一次風(fēng)管道漏灰進(jìn)入齒輪間。
    (2)噴淋油油質(zhì)存在質(zhì)量問題。
    (3)噴油量不合適。大牙輪有一套噴淋油系統(tǒng)，由空氣泵供油，沿齒寬安裝有4個(gè)噴嘴，噴淋潤滑大牙輪，小牙輪通過與大牙輪嚙合潤滑。調(diào)試時(shí)，設(shè)定每隔5 min噴淋一次，噴淋時(shí)問在L5 s~20 s之間。正常運(yùn)行中，設(shè)定為15 nun噴淋一次，由于該磨煤機(jī)大牙輪的齒為斜齒，齒面上不易存油，因而相對(duì)來說可能噴淋間隔時(shí)間較長，為避免噴淋間隔短造成浪費(fèi)，需耍一段時(shí)間的運(yùn)行觀察來確定噴淋間隔和噴淋時(shí)間及噴油量。另外，噴淋用空氣泵經(jīng)常出故障致使故障后長時(shí)間無噴淋油潤滑．加劇了齒面的點(diǎn)蝕。
    造成空氣泵故障的原因有：第一，在冬季由于噴淋油油質(zhì)黏度高，因而常常發(fā)生噴淋油泵吸人口活塞卡澀不動(dòng)作現(xiàn)象，后來在噴淋油桶下面加裝了恒溫加熱盤，以加熱噴淋油，保證油溫在80℃—90℃之間，基本避免了兇溫度低造成的故障。第二，空氣泵潤滑器油位低，空氣泵潤滑不好，造成油泵故障。
5、磨煤機(jī)入口一次風(fēng)關(guān)斷擋板無法開啟
    磨煤機(jī)停運(yùn)后啟動(dòng)，經(jīng)常發(fā)生一次風(fēng)戈斷擋板無法開啟。由于當(dāng)?shù)孛嘿|(zhì)硬，磨煤機(jī)出力大，當(dāng)煤質(zhì)太濕時(shí)，為保證出口溫度，入口風(fēng)溫較高，經(jīng)常超過280℃，甚至達(dá)到300℃以上，因而一次風(fēng)關(guān)斷擋板長期受高溫影響有一定的變形。另外，磨煤機(jī)停運(yùn)后一次風(fēng)關(guān)斷擋板由于潤滑油脂黏結(jié)也導(dǎo)致開啟困難，啟動(dòng)時(shí)遇到一次風(fēng)關(guān)斷擋板無法開啟時(shí)，只好用導(dǎo)鏈強(qiáng)行拉開。
6、小牙輪斷齒問題
    小牙輪出現(xiàn)過多次斷齒，隨著運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的不斷提高，出現(xiàn)斷齒的現(xiàn)象逐漸變少。小牙輪斷齒的原因：第一，小牙輪設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠，制造質(zhì)量低。第二，小牙輪潤滑不良，嚙合不好。第三，小牙輪負(fù)荷大，由于我廠磨煤機(jī)設(shè)計(jì)出力偏小，故磨煤機(jī)長期高負(fù)荷運(yùn)行。第四，安裝質(zhì)量不好，小齒輪受力不均。
7、磨煤機(jī)出口三叉管處漏粉
    由于當(dāng)?shù)孛悍N較硬，哈氏可磨系數(shù)為40左右，設(shè)計(jì)煤種哈氏可磨系數(shù)為55，因而磨煤機(jī)設(shè)計(jì)出力偏小，在高負(fù)荷時(shí)磨煤機(jī)磨制的煤粉較粗，在鍋爐中不易燃燼。這樣，一次風(fēng)壓又會(huì)升高，因而對(duì)磨煤機(jī)出口三叉管口的磨損會(huì)加劇，長時(shí)間導(dǎo)致破損漏粉。
8、磨煤機(jī)減速箱溫度高
    該磨煤機(jī)減速箱殼體采用鋼板焊接而戚，由于減速箱沒有專門的冷油裝置，所以箱內(nèi)油溫較高，夏季高溫時(shí)溫度通常在80℃以上，常常加裝臨時(shí)軸流風(fēng)機(jī)來冷卻。
9、磨煤機(jī)減速箱軸頸處漏油
    在磨煤機(jī)減速箱的每一個(gè)軸承上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)集油盒，盒內(nèi)有一個(gè)導(dǎo)油孔可使油通往軸承上端，以充分保證潤滑效果，回油通過一根回油管保證溢2“的油流人減速箱內(nèi)。同油管處最容易發(fā)生漏油。Jtt9F，密封圈損壞導(dǎo)致漏油也較多，尤其高速端密封圈損壞更換后，出現(xiàn)再次損壞發(fā)生漏油的現(xiàn)象較為普遍。密封圈損壞后，為節(jié)約成本，更換為國產(chǎn)型號(hào)的密封圈，可能是材質(zhì)達(dá)不到要求造成密封不好漏油。此外，減速箱頂部有呼吸器，但呼吸器堵塞后，油溫高產(chǎn)生油煙導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高造成漏油。
10、磨煤機(jī)減速箱犬齒輪斷齒與點(diǎn)蝕
  磨煤機(jī)減速箱齒輪斷齒及點(diǎn)蝕出現(xiàn)凡率較低，造成點(diǎn)蝕的原因有：第一，制造質(zhì)量問題。第二，找正不好、受力不均。第三，減速箱長期溫度高引起潤滑油油質(zhì)惡化，產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕現(xiàn)象。
11、磨煤機(jī)小齒輪軸承及聯(lián)軸器損壞
磨煤機(jī)小牙輪軸承及剛性齒條聯(lián)軸器損壞的主要原因是因?yàn)榘惭b工藝不好或大小齒輪磨損導(dǎo)致受力不均，長時(shí)問運(yùn)行金屬疲勞造成損壞。
12料位系統(tǒng)出現(xiàn)問題
磨煤機(jī)料位測量系統(tǒng)采用銅管測量，也曾發(fā)生過料位管斷裂或接頭處漏粉的情況。一旦斷裂或漏粉嚴(yán)重時(shí)，只能停磨處理。
13給煤機(jī)下閘板關(guān)不嚴(yán)
   給煤機(jī)下閘板關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致磨煤機(jī)內(nèi)的煤粉會(huì)返到給煤機(jī)內(nèi)，當(dāng)給煤機(jī)岡為過載跳閘或者運(yùn)行當(dāng)巾因給煤機(jī)皮帶、聯(lián)軸器損壞等故障，需要打開給煤機(jī)端蓋進(jìn)行處理時(shí)，會(huì)導(dǎo)致大量煤粉漏出，給處理工作帶來不便。有時(shí)因漏量太大而無法打開。如果紿煤機(jī)進(jìn)行其他工作而正常停運(yùn)，則可以點(diǎn)動(dòng)給煤機(jī)，使給煤機(jī)下閘板上鋪上原煤起到密封作用。有時(shí)由于給煤機(jī)故障無法點(diǎn)動(dòng)，則給煤機(jī)皮帶上的煤無法鋪在給煤機(jī)出口的下閘板上，這樣如果需要打開給煤機(jī)本體，下閘板關(guān)不嚴(yán)大量漏粉的話，只能停運(yùn)磨煤機(jī)。經(jīng)常遇到給煤機(jī)斷煤、壓死或其他原因而無法完成給煤機(jī)下閘板上的鋪煤。
   給煤機(jī)下閘板關(guān)不嚴(yán)的主要原因是：投產(chǎn)初期磨煤機(jī)加鋼球，從給煤機(jī)出口端加入鋼球，每次加球量在1卜2t．從13m平臺(tái)加入，給煤機(jī)下閘板在8.8 m平臺(tái)處，導(dǎo)致下閘板受到撞擊及重力作用閘板變形。
14、給煤機(jī)出口端堵煤造成給煤機(jī)跳閘
  夏季雨天時(shí)原煤煤質(zhì)不好，有較多泥土，在給煤機(jī)給煤過程中，泥土黏附在落煤管壁上，受到高溫加熱后結(jié)塊，造成逐漸堵煤最終不下煤。給煤機(jī)出口端堵煤造成給煤機(jī)跳閘，這種故障只能停運(yùn)磨煤機(jī)進(jìn)行處理。
15、給煤機(jī)斷煤
機(jī)組或磨煤機(jī)長時(shí)間停運(yùn)后，原煤倉的煤結(jié)塊造成棚煤，磨煤機(jī)啟動(dòng)后長時(shí)間不下煤，為避免造成電能及燃油浪費(fèi)并防止鋼球長時(shí)間撞擊產(chǎn)生火花，不得不將磨煤機(jī)停運(yùn)。后來，在啟磨前維護(hù)人員進(jìn)行掏煤，保證煤倉中的煤松動(dòng)并能連續(xù)下煤后，再啟動(dòng)磨煤機(jī)。
    給煤機(jī)的故障還有皮帶跑偏、聯(lián)軸器損壞、頻繁跳閘、皮帶損壞等，這些故障一般是長時(shí)間運(yùn)行設(shè)備造成的磨損引起的，故障原因及處理也比較簡單。
    磨煤機(jī)在運(yùn)行中其他的故障并不多，而且同時(shí)涉及熱工方面的原因，比如磨煤機(jī)滿煤，冷、熱風(fēng)擋板突然開關(guān)，一次風(fēng)調(diào)節(jié)擋板閥位波動(dòng)，噴燃器擋板不能開啟，磨煤機(jī)一次風(fēng)流量測量偏差大、通道失效等，在這里不再闡述。
16、結(jié)論
   (1)磨煤機(jī)停運(yùn)后做到逢停必檢，重點(diǎn)檢查金屬強(qiáng)度和關(guān)鍵部件抗疲勞性能，如大、小牙輪，絞龍等。
    (2)磨煤機(jī)原設(shè)計(jì)冷卻能力不足，在我國南方地區(qū)尤甚。建議另外加裝潤滑油系統(tǒng)冷卻器和減速箱冷卻器。
(3)在正壓制粉系統(tǒng)中容易發(fā)生漏粉，應(yīng)優(yōu)化運(yùn)行方式，嚴(yán)防漏粉污染磨煤機(jī)潤滑、測量、控制系統(tǒng)。
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